从各种五金冲压模具的开发和制造经验可以看出，拉深模具很难处理，因为材料会流动，冲压反弹的问题有时非常头疼。目前还没有准确可信的反弹计算公式。一般来说，每个人都会根据自己的经验对不同的材料和R角进行补偿。那么影响五金冲压件反弹的因素有哪些呢？

冲压材料的力学性能

汽车上有不同强度的五金冲压件。从普通板到高强度板，不同的板有不同的屈服强度。板的屈服强度越高，越容易反弹，尤其是DP系列双相高强度钢。

冲压材料的厚度

在成型过程中，板材厚度对弯曲性能有很大影响。随着板材厚度的增加，反弹现象会逐渐减少。这是因为随着板材厚度的增加，参与塑性变形材料的增加，弹性回复变形也会增加。因此，反弹变小。

随着厚板材料强度水平的不断提高，回弹造成的零件尺寸精度问题越来越严重。模具设计和后期工艺调试都需要了解零件回弹的性质和尺寸，以便采取相应的对策和补救措施。

冲压零件的形状及复杂程度

不同形状的零件反弹差异很大。形状复杂的零件通常会增加一次整形手术，以防止成型不到位时反弹。然而，一些特殊形状的零件更容易反弹。例如，U型零件在分析成型过程中必须考虑反弹补偿。

模具零件脱料板压边力

模具脱料板压边力冲压成型过程是一项重要的工艺措施。通过不断优化压边力，可以调整材料的流动方向，改善材料的内部应力分布。压力边力的增加可以使零件拉伸更加充分，特别是零件侧壁和R角的位置。如果形成充分，内外应力差会减小，从而减小反弹。

模具拉伸筋

模具拉伸筋广泛应用于当今工艺中。拉伸位置的合理设置可以有效改变材料的流动方向，有效分配压料表面的进料阻力，从而提高材料的成形性。在容易反弹的零件上设置拉伸筋，会使零件成形更充分，应力分布更均匀，从而减少反弹。

如何控制五金冲压件的反弹？

在产品设计和模具开发阶段，减少或消除冲压反弹的更佳 时机。借助早期CAE反弹分析，准确预测反弹量，优化产品设计和工艺，利用产品形状、工艺和补偿减少反弹。在五金模具调试阶段，必须严格按照工艺分析的指导进行模具试验。与普通SE分析相比，回弹分析和矫正的工作量增加了30倍％～50％，但是模具调试周期可以大大缩短。

反弹与拉伸成形过程密切相关。在不同的拉伸条件下(吨位、行程、进料量等)。)，虽然冲压件没有成形问题，但切割后的反弹会更加明显。反弹分析和拉伸成形分析使用相同的软件，但关键是如何设置分析参数，有效评估反弹结果。

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